Ko'pincha odam u yoki bu ixtiroga qarab, uning nima uchun u yoki bu tarzda ko'rinishi yoki chaqirilishi haqida o'ylamaydi. Aksariyat zamonaviy bog‘larda xalq tilida “aylanish g‘ildiragi” deb ataladigan attraksion mavjud, ammo bu inshoot nega bunday dahshatli nomga ega ekanligini juda kam dam oluvchilar biladi.
Gʻalati, lekin aylanma gʻildiragi shunchaki shunday emas, balki mashhur Gustav Eyfel minorasini “quvib yetib oʻtish” istagi uchun yaratilgan. Haqli ravishda aylanma g'ildiragining asoschisi deb atash mumkin bo'lgan J. Ferris o'z oldiga ana shunday maqsadni qo'ygan. Ko'p jihatdan bunga erishildi.
19-asr oxirida Amerikaning Chikago shahrida o'rnatilgan birinchi "parvoz"ning diametri 75 metr edi. Ikki mingdan ortiq odamni 36 kabinaga joylashtirish mumkin edi va mexanizmning o'zi umumiy quvvati ikki ming ot kuchidan oshadigan dvigatellar tomonidan harakatga keltirildi. Ushbu attraksionning asosiy maqsadi atrofni ko'rib chiqish va olijanob ommaning "asablarini qitiqlash" edi.
Aytgancha, "ferris g'ildiragi" nomining paydo bo'lishining versiyalaridan biri ushbu birinchi tuzilishga tegishli. Gap shundaki, qurilish vaqti juda qattiq edi, shuning uchun ishchilar tom ma'noda g'azablangan sur'atda ishlashlari kerak edi. Aynan ular orasidan bu nom sayrga chiqqan, keyinchalik u hammaga tanilgan.
Boshqa bir versiyada Frantsiyada birinchi "ferris g'ildiragi" ning o'n uchta kabinasi bo'lganligi, shuning uchun iblisning o'nlab va umuman yovuz ruhlar bilan aloqasi borligini ta'kidlaydi. Sof ruscha versiyasi ham mavjud. Gap shundaki, Rossiya parklarida bir vaqtning o'zida Ferris g'ildiragi bilan bir qatorda gorizontal ravishda juda yuqori tezlikda aylanadigan shunga o'xshash tuzilmalar mavjud edi, shuning uchun ularning tashrif buyuruvchilari tom ma'noda yon tomonlarga tashlandi. Aynan shu attraksionlar "ferris g'ildiragi" deb atala boshlandi va shundan keyingina bu atama "vertikal sherik" ga o'tdi.
Bugungi kunda har bir davlatning oʻziga xos dizayni bor, bu bilan barcha fuqarolar haqli ravishda faxrlanadi. Rossiyada bunday tuzilma VDNKhda "ferris g'ildiragi" hisoblanadi. Katta tepalikda joylashgan u tashrif buyuruvchilarga Rossiya poytaxtining go'zal manzaralaridan bahramand bo'lish imkoniyatini beradi. Ushbu bino juda qiziqarli tarixga ega: u bir necha bor almashtirildi, kattaroq va zamonaviyroq bo'ldi. Bugungi kunga qadar Moskvadagi so'nggi Ferris g'ildiragi V. Gnezdilov tomonidan o'rnatildi. Dizaynerning xotiralariga ko'ra, bu jarayonni shaxsan o'sha paytdagi shahar hokimi Yu. Lujkov boshqargan. Bino bir kun oldin qurilganShaharning 850 yilligi ushbu bayramga ajoyib sovg'a bo'ldi.
Moskvadagi "Ferris g'ildiragi", aytmoqchi, Ferrisning dizayni bo'lib, diametri 70 metrni, ko'rib chiqish paytida maksimal balandligi esa 73 metrni tashkil etdi. Umuman olganda, perimetr atrofida qirqta stend joylashgan bo'lib, ulardan sakkiztasi ochiq va tashrif buyuruvchilarga haqiqatan ham unutilmas taassurot qoldirdi. G'ildirakning bir burilishi 450 soniya davom etdi, shuning uchun hamma Moskva go'zalliklaridan to'liq bahramand bo'lishga ulgurdi.
Ammo vaqt o'tdi va 2012 yilda Moskvadagi aylanma g'ildirak Rossiyadagi eng balandi maqomini yo'qotdi. Bu Sochida yangi 80 metrli inshoot o'rnatilgandan keyin sodir bo'ldi. Shu bilan birga, Butunrossiya ko'rgazmalar markazida diametri 200 metrga teng bo'lgan yangi g'ildirak qurishga qaror qilindi. Bunday o'lchamlar unga dunyodagi eng katta aylanma g'ildirak bo'lishga imkon beradi.
