Turizmda suv sayohatlari nima? Suv safaridagi favqulodda vaziyatlar

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Suv sayohatlari bizda tobora ommalashib borayotgan ochiq havodagi mashgʻulotlar turidir. Buning ajablanarli joyi yo'q: mamlakatimizda ko'plab notinch tog 'daryolari, ko'llar va dengizlarning ajoyib go'zalligi mavjud. Yelkanlar, eshkak eshish, kanoeda eshkak eshish, baydarka, katamaranlar, rafting, baydarka va rafting - suv turizmi olami juda xilma-xildir. Yaqinda ekstremal dam olishning yangi turi paydo bo'ldi: to'siqlarni (kaskadlar va sharsharalar) suv kemalarisiz, ba'zi issiqlik tejaydigan kostyumlarda engib o'tish. Ushbu maqola suv sayohatlarini tashkil etishga bag'ishlangan. Qanday qilib barcha xavflarni oldindan bilish va ulardan qochish kerak? Kampaniyaning barcha ishtirokchilari yovvoyi tabiatning g'alayonidan kuchli his-tuyg'ularni boshdan kechirishlari va shu bilan birga imkon qadar himoyalanganligini bilishlari uchun ushbu nozik muvozanatga qanday erishish mumkin?

Marshrut va jadvalni ishlab chiqishharakat

Suv sayohatiga tayyorgarlik nafaqat hududni bilish, balki iqlim va ob-havo sharoiti, sayyohlar tarkibi, ularning tajribasi va chidamliligi, suv kemalarini tanlashni ham talab qiladi. Hamma daryolar sayohat qilish uchun mos emas: sayoz, chakalakzorlar, past ko'priklar va to'g'onlar ko'pincha sayozlarda joylashgan. Katta suv zonalarida katta kemalar xavf tug'diradi. Rafting uchun mos bo'lgan tog 'daryolari murakkabligi bo'yicha nuqtalarga bo'linadi: birdan (eng oson) oltigacha (eng ekstremal). Yurish uchun jamoani tanlashda buni hisobga olish kerak. Iqlim va ayniqsa ob-havo sharoiti rejalashtirilgan marshrutning qiyinchilik darajasiga tuzatishlar kiritishi mumkin. Agar guruhda yangi boshlanuvchilar bo'lsa, qiyaligi kilometriga 1,5 m dan oshadigan daryolarni tanlamaslik kerak. Agar siz oqimga qarshi chiqishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u holda 1-1, 2 m balandlikdagi burchakka ega bo'lgan qismlarda oldindan simlarni o'rnatishingiz, arqonni tortib olishingiz yoki ustunlar qo'yishingiz kerak. Shuningdek, toʻxtash va tunash uchun joylarni taʼminlash zarur.

Suv sayohatini tashkil etish

Safarga mas'ul shaxs suv kemasini har tomonlama tekshirishi kerak. Piyoda sayohatlardan farqli o'laroq, suvda barcha ishtirokchilar o'zlarini hayot uchun xavf-xatarga qarshi turishga tayyor bo'lgan yagona jamoa kabi his qilishlari kerak. Va intizom armiyadagi kabi qattiq bo'lishi kerak. Dastlabki brifing o'tkazilishi kerak, uning davomida ishtirokchilar suv kemasini boshqarish bilan tanishishlari, favqulodda vaziyatlarda ularning harakatlarini muhokama qilishlari va jamoa a'zolari o'rtasida mas'uliyatni taqsimlashlari kerak.

Suv safarlarining xavfsizligi ko'p jihatdan butun guruhning kelishilgan harakatlariga bog'liq. Agar jamoada yangi boshlanuvchilar bo'lsa, ularni tajribali sayyoh bilan kayak yoki kayakka qo'ying. Qayiqlaringiz qanchalik zo'r bo'lishidan qat'i nazar, sayohatga guruhning ta'mirchisini olib boring. Zaxira eshkaklar, yamoqlar uchun yupqa kauchuk, elim va nasos zarur.

Piyoda

Alohida baydarkalar, katamaranlar yoki sallar tashkilotchisi va kapitanlari qirg'oq bo'ylab va akvatoriyaning o'zida o'rnatilgan navigatsiya belgilarini o'qishi, suvda oddiy xatti-harakatlar qoidalarini bilishi kerak. Katta daryolarda qirg'oqqa yaqin turish kerak, chunki barjalar va paroxodlar, motorli kemalar harakati engil zarbalar uchun xavfli bo'lgan to'lqin hosil qiladi. Kechasi to'xtaganda, barcha suv kemalarini qirg'oqqa chiqarib, ularni teskari aylantirish kerak. Suv sayohatiga chiqayotgan turistning jihozlari yanada xilma-xil bo'lishi kerak. Boshqa narsalar qatorida, u eshkak eshish qo'lqoplarini, suv o'tkazmaydigan germetik sumkani, kiyim-kechak va poyabzallarning to'liq to'plamini qaerga qo'yishi kerak. Suv bilan aloqa qilganda zarar etkazilishi mumkin bo'lgan mahsulotlar polietilen plyonka bilan o'ralgan. Orqa bo'limga og'irroq yuklar, kamonga esa engilroq yuklar joylashtiriladi. Turistlarning shaxsiy buyumlari sharlarga bog'langan. Katamaranlarda yuklarni oʻng va port yon tomonlaridagi yuk bir xil boʻlishi uchun taqsimlash muhim.

Marshrut boʻylab harakatlanish

Suv sayohatlari tashkilotchi imkon beradigan tarzda amalga oshirilishi kerakindividual baydarka yoki katamaran kapitanlarini ko'rish va ularga buyruq berish. Eshkaklar bilan ishlash tezligi oldingi eshkakchi tomonidan belgilanadi. Shu bilan birga, kapitan yoki uning yordamchisi kemani boshqaradi. Sokin suvda kayaklar yoki kayaklar "podada" harakatlanishi mumkin, ammo tez oqimda ular bir qatorda turishlari kerak. O'tkir toshlar va xaotik to'lqin baydarka uchun xavfli bo'lishi mumkin bo'lgan sayoz joyda, rahbar (birinchi qayiqda) buyruq beradi: "Uyg'onish ustunida saf torting". Barcha kemalar bir yoki ikkita korpus masofasida saf tortadi va kampaniya rahbariga ergashadi. Agar katamaran quruqlikka tushib qolsa, u tushiriladi, arqonda (yoki qo'lda olib yuriladi) va yuk bilan to'ldiriladi. Ekstremal hududlarda jamoa kemani qirg'oq bo'ylab aylanib o'tib, tark etadi. Qayiq sudralib yoki ipda tashiladi. Tashkilotchi yordamchisi qayiqlar ustunini yopadi. Unda ta'mirlash uchun asboblar sumkasi ham bo'lishi kerak.

Shaxsiy himoya vositalari

Suv sayohatlarining oʻziga xos xususiyatlari bor. Zaxira kiyim to'plamidan tashqari, har bir ishtirokchida qutqaruv ko'ylagi yoki mantar/ko'pikli kamar bo'lishi kerak. Agar sayohat bo'ronli tog 'daryosi bo'ylab sodir bo'lsa, unda boshni toshga urishdan himoya qilish uchun mototsikl tipidagi dubulg'a talab qilinadi. Yuqori oqimga yurish faol eshkak eshish bilan bog'liq, shuning uchun barmoqlari kesilgan qo'lqoplar kerak. Shuni ham yodda tutish kerakki, piyoda yurishdan farqli o'laroq, suvda yuk oyoqlarda emas, balki elka, ko'krak, qo'llar va orqa mushaklar guruhlarida bo'ladi. Birinchi yordam to'plamida sizda anestetik va isituvchi krem bo'lishi kerak.

Suv safaridagi favqulodda vaziyatlar

Suvda sayohat qilish va ayniqsa, tog' daryolarida rafting qilish qaysidir ma'noda dam olishning ekstremal shaklidir. Shu sababli, kampaniyaning barcha ishtirokchilari qayig'i ag'darilib ketishiga va o'zlarini sovuq va bo'ronli suvga tushib qolishlariga psixologik jihatdan tayyor bo'lishlari kerak. Chalkashlik va xavf-xatarga berilish o'z imkoniyatlarini ortiqcha baholash kabi zararli. Sayohat boshlanishidan oldin ham, barcha ishtirokchilar bilan suv safaridagi barcha mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatlarni "yo'qotish" kerak. U yoki bu xavf ostida butun jamoa va jabrlanuvchining o'zi harakatlarining algoritmini avtomatlashtirish kerak. Hatto suvda mashq qilish, qutqaruv chizig'ini uloqtirish va olish, baydarka minish, shiddatli oqimda qutqaruv ko'ylagida suzish va hokazo ko'nikmalarni rivojlantirish tavsiya etiladi.