Tavrida - bu nima?

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Tavrida - Qrim yarim orolining eski nomi. Shunday qilib, u bu unumdor hududlarda xuddi shunday ismli xalq yashagan paytdan boshlab atalgan.

Yunon xudosi Dionis ikki buqani jabduq qilib, yarimorol dalalarini haydab yurgani haqida goʻzal afsona bor, shundan beri uning aholisi Toros ("taurus" soʻzidan - buqa) deb atala boshlandi. Aslida Tavriya, Tavrida buqalar va dehqonlar mamlakati.

Biroz tarix

Qrim yarim oroli har doim buyuk davlatlar uchun mazali luqma bo'lib kelgan. Taurida turli vaqtlarda butunlay boshqa xalqlar tomonidan yashagan: skiflar, yunonlar, sarmatlar, gotlar va boshqalar. Har bir xalq yarim orolning ko'rinishi va madaniyatiga o'ziga xos narsalarni olib kelgan.

Hamma zamonda hokimiyat almashishi qilich va qon bilan sodir boʻlgan. Bosqinchilar bir-birlarini havas qiladigan muntazamlik bilan almashtirdilar. Qrim Gretsiyaga, Vizantiyaga, Kiyev Rusiga, Polovtsilarga tegishli edi, avtonom Qrim xonligi edi, Rossiya imperiyasi va SSSR tarkibiga kirdi. Bu kichik, ammo qulay joylashgan yerning boshiga ko'p muammolar keldi. Hozir esa Qrim qiyin kunlarni boshdan kechirmoqda, chunki Rossiyaga ixtiyoriy kirishni hamma ham qadrlamagan.

Rossiya Qrimi: rivojlanish istiqbollari

2014-yil 16-mart qrimliklar uchun katta ahamiyatga ega sana. Bu orqada - Ukraina va Evropa Ittifoqi, oldinda - Rossiya, qaytib kelmaydigan nuqta. Yarim orol aholisi o'z xohish-irodasini bildirdi va qariyb 3 yildan buyon rus uchrangliligi ostida yashab kelmoqda.

Zamonaviy Taurida - jadal rivojlanayotgan turizm, yangi yo'llar qurilishi, qishloq xo'jaligini jonlantirish, elektr va suv ta'minoti tizimlarini rekonstruksiya qilish.

Rossiya tomonidan Qrim ehtiyojlari uchun ajratilgan mablag'lar nol soni bilan hayratlanarli. Ulug'vor loyihalar va iqtidorli mutaxassislar yaqinda Janubiy federal okrugga qo'shilgan yerlarni o'zgartiradilar.

Yillar vayronagarchiliklar besamar ketmadi, yarimorolni tiklash ishlari har tomonlama davom etmoqda. Koktebelda uzumchilik faol jonlantirilmoqda, Zaliv kemasozlik zavodi rekonstruksiya qilinmoqda, Rossiya janubidan Qrimga uzluksiz elektr taʼminoti yoʻlga qoʻyilmoqda.

Bu mintaqada u yoki bu turdagi rivojlanishga oid 300 ga yaqin loyihalar mavjud va ularning har biri alohida hikoyaga arziydi.

Federal avtomagistrali "Tavrida"

Yangi magistral quyidagi yirik shaharlarga yaqin joyda oʻtadi, masalan:

• Kerch;
• Feodosiya;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Baxchisaroy;
• Sevastopol.

Rejaga koʻra, tezyurar avtomagistral aholi punktlariga taʼsir qilmaydi, ular bilan faqat ikkinchi darajali yoʻllar orqali bogʻlanadi. Shunday qilib, Tavrida loyihasiga ko'ra, Y alta va Alushta bo'ladimavjud trolleybus liniyasi orqali ushbu federal magistralga chiqing.

Rejalashtirilgan magistral Qrim qurilishining yana bir shov-shuvli ob'ekti - Kerch ko'prigiga kirish imkoniyatiga ega bo'ladi, lekin u chorrahaning temir yo'l qismini ham, kichik yo'llarni ham kesib o'tmaydi.

Yangi avtomagistralning toʻrt polosali svetofor rejimi bilan taʼminlanadi, butun uzunligi boʻylab oʻnlab yoʻnalishlar va boshqa yordamchi inshootlar quriladi.

Qurilish xronologiyasi

Ushbu ulkan loyihaning yakuniy versiyasi 2017-yil mart oyi oxirigacha ekspert komissiyasidan oʻtishi kerak. Kerch koʻprigini Qrimning asosiy yoʻl arteriyasi bilan bogʻlaydigan uchastkada hozirdanoq tayyorgarlik ishlari olib borilmoqda.

Barcha tasdiqlovlardan so'ng qurilish unga belgilangan barcha muddatlarni bajarish uchun to'liq quvvatda amalga oshiriladi. "Tor" versiyasini 1,5 yildan so'ng ishga tushirish rejalashtirilgan, qurilishni yakunlash 2020 yilga mo'ljallangan.

Qurilish bosqichlari

Tavrida loyihasining birinchi bosqichi yangi yoʻlning marshrutini toʻliq takrorlaydigan ikki qatorli avtomobil yoʻli boʻladi. Ayrim saytlar rekonstruksiya qilinadi, boshqalari esa noldan barpo etiladi. Bunday qaror qabul qilindi, chunki shundan so'ng darhol Tavrida avtomagistrali kabi ulkan rejani tezda foydalanishga topshirish mumkin bo'ladi. Qrim 260 km uzunlikdagi, yangi zamonaviy sirt va tezligi 140 km/soat bo'lgan zamonaviy avtomobil yo'liga ega bo'ladi. Bu muammolarni hal qiladitirbandliklar va sayohat vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi.

Loyihachilarning fikricha, Tavrida yoʻli keyingi 40 yil davomida jiddiy taʼmirlash va moliyaviy sarmoyalarni talab qilmaydi. Eng soʻnggi yoʻl qoplamasi avvalgi materiallarga qaraganda ancha chidamli boʻlishini vaʼda qilmoqda.

Tavrida loyihasining ikkinchi bosqichi - yana ikkita harakat chizig'ini yotqizish. Buni yakuniy deb atash mumkindek tuyuladi, ammo hamma narsa unchalik oddiy emas. Ilgari qurilgan birinchi ikkitasiga yuk shunchalik katta bo'ladiki, ikkinchi bosqich tugashi bilan ular biroz ta'mirlashga muhtoj bo'lishi mumkin, bu uchinchi bosqich bo'ladi.

Yakuniy teginish zarur infratuzilmani qurish bo'ladi. Yo‘nalish bo‘ylab yoqilg‘i quyish shoxobchalari, avtoservislar, yo‘l bo‘yidagi kafe va motellar ko‘payadi. Yangi avtobanning butun uzunligi svetodiodli chiroqlar bilan yoritiladi, yo‘laklar qo‘sh beton bloklar bilan ajratiladi. Tashqi panjara metall to‘r bo‘lib, to‘satdan yo‘lga chiqib ketadigan hayvonlar bilan to‘qnashib ketishdan saqlaydi hamda yo‘lni noto‘g‘ri joylardan kesib o‘tishni imkonsiz qiladi.

Tavrida loyihasi bilan bogʻliq muammolar

Har doimgidek, bunday kattalikdagi qurilish ishlarini olib borishda, dizaynerlar norozi mahalliy aholiga duch kelishadi. Sochida edi, Qrimda. Yangi yo‘lning ayrim uchastkalari qishloq va shaharlardan o‘tadi, ba’zi uylar buzib tashlanishi muqarrar. Ular kompensatsiya to'lashga va egalariga yangi uy-joy berishga va'da berishadi, ammo odamlarga ular yashagan erlarini tark etishlari kerakligini qanday tushuntirasiz?ularning bobosi va buvisi? Ularning noroziligi tushunarli.

Qrimda duch kelgan yana bir muammo - bu mahalliy malakali kadrlarning keskin etishmasligi. Shu sababli tayyorgarlik qismiga ajratilgan mablag‘ni o‘z vaqtida to‘liq sarflab bo‘lmadi.

Hujjatlarning haddan tashqari aylanishi mamlakatimizda yangilik emas, u Tauridaga ham ta'sir qildi. Turli darajadagi turli tasdiqlashlar, tuzatishlar, imzolar qurilishning boshlanishiga to'sqinlik qiladi. Byurokratiya nafaqat Qrimga, balki butun Rossiyaga nisbatan asosiy muammolardan biri boʻlsa kerak.

Tavrida federal magistralining foydalanishga topshirilishi bilan Qrim yarim orolning deyarli barcha muhim aholi punktlari bilan yuqori tezlikdagi aloqaga ega bo'ladi. Bu turizmni rivojlantirishga hissa qo'shadi va qrimliklarning hayotini sezilarli darajada osonlashtiradi.