Umrida kamida bir marta Moskvaga tashrif buyurgan har bir kishi Paveletskaya bekati noyob metro bekati ekanligini biladi. Birinchi navbatda, bu o'ziga xoslikni, albatta, arxitektura va qurilishning nozik jihatlarida kuzatish mumkin, lekin shu bilan birga, tarixni ham unutmaslik kerak.
Obyektning umumiy tavsifi
Paveletskaya bekati - bu zamonaviy metropolning ajoyib yo'l tutashuvi bo'lib xizmat qiladigan metro. Avtozavodskaya va Novokuznetskaya o'rtasida joylashgan bo'lib, u har kuni juda ko'p moskvaliklar va poytaxt mehmonlarini qabul qiladi, ular doimo shoshilib turadilar.
Asosiy jihatdan har bir metro bekatining nomi odatda alohida koʻrib chiqiladi. Bunday holda, hamma narsa juda oddiy. Art. Metro Paveletskaya o'z nomini Rossiya Federatsiyasi poytaxti yuzasida joylashgan xuddi shu nomdagi temir yo'l stantsiyasi sharafiga oldi. Umuman olganda, agar siz tarixni yanada chuqurroq o'rgansangiz, urushdan keyingi og'ir yillarda Paveletskiy stantsiyasi Ryazan viloyatida joylashgan oddiy Pavelets qishlog'i nomi bilan atalganligini bilib olishingiz mumkin.
Bugungi kunda Paveletskaya bekati - bu haqiqatan ham metro bekatiaslida uni me’morchilikning durdona asari deb hisoblash mumkin. Devorlari ham, ustunlari ham qor-oq marmar bilan bezatilgan. Pilonlar bir xil materialdan yasalgan bo'lsa-da, ochiq pushti rangga ega. Zamin kulrang granit bilan bezatilgan. G‘azallarning kessonlariga o‘rnatilgan lampalar stansiyaning asosiy zalini yorqin yoritib turadi.
San'at asari tashrif buyuruvchilarga sobiq SSSR qurolli kuchlari tarixiga oid faktlar haqida hikoya qiladi. Markaziy xonada siz hayk altarosh Yefimovning bronza medalyonlari va asl shlyapa bezaklariga qoyil qolishingiz mumkin.
Paveletskaya bekati - o'z tarixiga ega metro
Ushbu transport tugunining ochilishi paytida shahar qiyin kunlarni boshidan kechirgan edi. 1943 yilda butun mamlakat qatori Moskva ham urush dahshatlarini boshidan kechirdi. Paveletskaya metrosi 20-noyabrda foydalanishga topshirildi.
Bekat Sverdlov maydoni va Zavod im o'rtasidagi allaqachon mavjud yo'nalishda ochilgan. Stalin", ya'ni zamonaviy nomlar nuqtai nazaridan, bu "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya" saytida sodir bo'lganligini ta'kidlaymiz.
Urushdan keyin albatta stansiya rekonstruksiya qilinishi kerak edi. Biroq, me'morlar asl dizaynga yopishib olish uchun juda oqilona qaror qabul qilishdi. Natijada, "Paveletskaya", garchi u ustunga aylangan bo'lsa-da, lekin tashqi tomondan biroz o'zgargan.
Ammo 1953 yilda qurilish ishlari tugamadi. Yana va yana majburan, ular 1987 yilning bahorida boshlashlari kerak edi. Bunga vokzaldagi poyezd salonida sodir bo‘lgan yong‘in sabab bo‘lgan. Janubni tugatisher osti xonasining oxiri deyarli butunlay vayron bo'lgan.
Stansiya xususiyatlari
Birinchi navbatda shuni ta'kidlaymizki, stansiyaning chuqurligi juda ta'sirli - 33,5 metr. Aynan shu narsa ushbu tuzilmani poytaxtdagi eng chuqurlaridan biriga aylantiradi. Lekin bu hammasi emas. Paveletskaya bir vaqtlar individual loyiha bo'yicha qurilganini kam odam biladi, shuning uchun uning tuzilishida Moskvada o'xshashi yo'q.
Endi vokzal bir vaqtning o'zida ikkita vestibyulga ega bo'lishi bilan maqtanishi mumkin: zamonaviy eskalator bilan jihozlangan shimoliy va Paveletskiy vokzalining ichida joylashgan janubiy vestibyul. Er yuzasida joylashgan diqqatga sazovor joylar uning doimiy tashrif buyuruvchilari orasida mahalliy aholi ham, sayyohlar ham bo'lishini aniq ko'rsatmoqda. Teatr muzeyi, Dafn o'tish joyi, kollej, akademiya, ko'plab maktablar, oziq-ovqat do'konlari va bir vaqtning o'zida bir nechta mehmonxonalar Paveletskayani Moskvadagi eng ko'p terilganlardan biriga aylantiradi.
Va nihoyat shuni ta'kidlash kerakki, Koltsevaya va Zamoskvoretskaya liniyalarini bog'laydigan tunnel Moskva metrosining eng uzun bekatlararo kesishmasi hisoblanadi.
