Yupqa ustunlar, qordek oppoq yelkanlar, sho'r purkagichlar… Qaysi bir yigit bolaligida yelkanli qayiqda dunyo kezishni orzu qilmagan?! Sarguzashtlarga tashnalik uzoq mamlakatlarga va noma'lum masofalarga chorladi. Jyul Vern, Daniel Defo, Robert Stivenson va Jonatan Sviftning asarlari hayolga turtki berdi. Ammo dunyoni aylanib chiqadigan yelkanli kemalar hali ham mavjud. Ulardan biri Apostol Andrew yaxtasidir.
Yelkanli qayiqning tug'ilishi
Nikolay Andreevich Litau o'z hayotida juda ko'p sayohatlar uyushtirgan va qatnashgan. Bolaligidan u dengizlar, okeanlar va yelkanli qayiqlarni orzu qilgan. To'rtta okean bo'ylab dunyo bo'ylab sayohat qilish g'oyasi katta jinnilikka aylandi. Uni amalga oshirish uchun eng bardoshli okean yaxtasi kerak edi. U muzliklar va yomon ob-havo tufayli Shimoliy dengiz yo'lini muvaffaqiyatli bosib o'tishi kerak edi. Bunday yaxtaning narxi juda baland, lekin bunga arziydi.
Litau rahbariyati va buyrug'i bilan yelkanli qayiq loyihasi ishlab chiqildi.barcha zarur shartlarni bajarishi kerak edi. Uni Tverda qurishga qaror qilindi va 1993 yilda poydevor qo'yildi. Qurilish butun uch yilga cho'zildi, texnik va moliyaviy muammolar xalaqit berdi.
Ism olinmoqda
Qurilish allaqachon tugagan, ammo yelkanli qayiq hech qachon nomlanmagan. Kapitan Vrungelning shu nomdagi multfilmdagi so'zlarini hamma eslaydi:
“Ismingni bekorga aytmaysan, Oldindan aytaman:
Yaxtani nima deysan, Shunday qilib suzadi.
Yaxtani qanday deysiz, Demak u suzadi!”
(Matn fragmenti muallifi Chepovetskiy E.)
Qayiq o'zining birinchi sayohatiga chiqdi. U Patriarx Aleksiy II ni duo qilish va yoritish uchun Moskvaga xavfsiz suzib ketdi. U o'z ismini undan olgan. "Apostol Endryu" yaxtasi dengizchilarning homiysi hisoblangan birinchi chaqiriq muqaddas havoriy Endryu sharafiga nomlangan.
Xususiyatlar va jihozlar
Bu okean yaxtasi, shuning uchun u ishonchlilik va chidamlilik uchun barcha talablar bilan qurilgan. Uning tanasi payvandlangan, konturlari esa qirrali. Qoplama sifatida po'lat plitalar ishlatiladi. Pastki qismida uning qalinligi ikki santimetrga etadi.
Qayiqning uzunligi 16,2 m, kengligi 4,8 m. Uning balandligi 19 va 14 metr bo'lgan ikkita ustunli, 130 kvadrat metrni ko'tarishga qodir. m yelkanlar. Yaxta nafaqat suzib yura oladi, balki favqulodda vaziyatlar uchun dvigatelga ham ega. Bu 85 ot sig'imiga ega Iveco mashinasi. Yelkanli qayiqning cho'zilishi 2,7 m, suv sig'imi esa 25 tonna.
Yaxtaning maksimal tezligito'liq yelkan ostida ucha oladi - 12 tugun. Bu 22 km/soatdan bir oz ko'proq. Yelkanli qayiqning tezligi taxminan 7 tugun yoki taxminan 13 km/soat.
5-7 kishidan iborat ekipaj sayohat vaqtida "Apostol Andrey" yaxtasiga xizmat ko'rsatishi mumkin. Bortda sizga kerak bo'lgan hamma narsa mavjud - zamonaviy navigatsiya tizimlari va aloqa vositalari, to'shak va oshxona.
Endi yaxtaning narxi, hatto juda kichik zavqli ham, taxminan bir yarim million rublni tashkil qiladi. Ammo bu kemani baholash unchalik oson emas. U yaqinda yaratilgan bo'lsa-da, hozir ma'lum bir tarixiy qiymatga ega. U oʻz faoliyati davomida bir nechta rekord oʻrnatgan va ilgari ushbu toifadagi kemalar yetib boʻlmaydigan suv yoʻllarini kesib oʻtgan.
Avralishlar
Apostol Andrey yaxtasi 1996-yilda dunyo boʻylab birinchi sayohatiga chiqqan. U Sharqiy yarim sharni muvaffaqiyatli aylanib o'tib, uchta rekord ko'rsatkichga erishdi:
- meridional yo'nalishda birinchi aylanib o'tish;
- barcha okeanlarni birinchi aylanib chiqish, Arktika bundan mustasno emas;
- Shimoliy dengiz yoʻlining birinchi oʻtish joyi.
Kema 1999-yilda uchirilgan maydonga qaytdi va 2001-yilda yana safarga otlandi. Endi G'arbiy yarim sharning atrofida. Uchinchi aylanma 2004 yilda bo'lib o'tdi. Yaxta 60-parallel doirasida Antarktidani aylanib chiqishi kerak edi.
Har bir sayohat dizayndagi kamchiliklarni aniqladi, shuning uchun aylanmalar orasidagi dam olish vaqti kemani modernizatsiya qilish va takomillashtirishga bag'ishlandi. UstidaBugun u jasur, chaqqon va tezkor yaxta, ekipaji bilan har qanday ekstremal sharoitlarga qarshi turishga tayyor.
Bugun sayohat
Dunyoda hamma narsa tugadi, deb oʻylamang. Deyarli har yili "Apostol Endryu" yangi ekspeditsiyaga boradi.
- 2007 - Solovetskiy orollari.
- 2010 yil. Rejalar Novaya Zemlyani aylanib o'tish edi. Chiqish Tverdan qilingan. Solovetskiy arxipelagiga tashrif buyurganimizdan so'ng, biz Vaygach oroliga etib bordik va u erda bir guruh ekologlarni tushirdik. Keyinchalik, yo'nalish sayohat manziliga olib borildi, yaxta butun arxipelagni aylanib chiqishga muvaffaq bo'ldi.
- 2011 yil. Yaxta Frans-Iosif Land arxipelagining eng shimoliy oroliga yetib keldi.
- 2012 yil. Yaxta Rusanov ekspeditsiyasi va “Gerkules” shxuneri izidan yo‘lga chiqdi.
- 2013 yil. Jamoa bir asr oldingi gidrografik ekspeditsiya yo'lini takrorladi. Bundan tashqari, kema 83-parallelni kesib o'tishga muvaffaq bo'ldi va bu yaxtaning Arktikadagi yutuqlarining yana bir darajasidir.
- 2014 yil. G. Brusilov va "Avliyo Anna" kemasi izidan sayohat.
- 2015 - yubileylarga boy yil. Yaxta kapitani 60 yoshda, o'sha kuni kemaning o'zi 19 yoshda. Bir oy o'tgach, kema birinchi muzqaymoq Taymir va Vaigach Arxangelskga etib kelganining 100 yilligi munosabati bilan Diksonga yo'l oldi va o'tishni yakunladi. Shimoliy dengiz yoʻli.
- 2017 yil. Arktikaga o'n birinchi sayohat, yana Rusanov va Gerkulesga bag'ishlangan.
Yaxtaning sayrlari shu bilan tugamaydi. Uning kapitanining ko'plab rejalari borkelajak.
