Moskva, Rossiya Federatsiyasining poytaxti - Sharqiy Evropa tekisligida, deyarli uning markazida, xuddi shu nomdagi daryoda joylashgan ulkan zamonaviy megapolis. Shahar aholisi, so'nggi aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, taxminan o'n ikki yarim million kishi.
Poytaxtga har kuni tashrif buyuradiganlarning umumiy soni, shu jumladan Moskva viloyatidan Moskva aglomeratsiyasi aholisi, ba'zan eng qizg'in ish kunlarida o'n etti milliondan oshadi. Bu yerda turli yoʻnalishdagi transport oqimlari, jumladan, koʻplab havo yoʻllari kesishadi.
DME - qaysi aeroport haqida o'ylaysiz?
Poytaxt havo yoʻlagiga uchta zamonaviy havo uzellari xizmat koʻrsatadi va bu bir necha oʻnlab mintaqaviy aeroportlarni, shuningdek, shaxsiy uchish-qoʻnish yoʻlaklarini hisobga olmaydi. SVO, VKO, DME - aeroport har doim o'z xalqaro kodiga ega. Va u chiptalarda, bortga chiqish talonlarida, bagaj teglarida va boshqa parvoz hujjatlarida ko'rsatilgan. Qoida tariqasida, bu ma'lumotlar parvoz haqida kerakli ma'lumotlarni aniq aniqlash uchun etarli. Biroq, havo sayyohlarining katta qismimarshrut kvitansiyasini olish yoki elektron chiptani rasmiylashtirishda mantiqiy savol tug'iladi: DME - poytaxt viloyatining qaysi aeroporti bu nomga ega?
Biroz tarix
"Domodedovo", ya'ni DME Moskva aeroporti poytaxt mintaqasidagi eng qadimgi havo markazlaridan biridir. Ushbu havo portini loyihalash va qurish 1956 yilda boshlangan. Oradan yetti yil oʻtib, yangi aerodromning uchish-qoʻnish yoʻlagidan birinchi pochta yuk reysi havoga koʻtarildi, bir yildan soʻng esa bortida yoʻlovchilar boʻlgan Tupolev samolyoti havoga koʻtarildi.
Domodedovo aeroporti. Eng zamonaviy
Bugungi kunda Domodedovo aeroporti (DME) Rossiyadagi eng yirik aeroportlardan biridir. 2013 yilda u yigirma sakkiz millionga yaqin yo'lovchini o'tkazdi. Ikki mustaqil uchish-qoʻnish yoʻlagi doimiy ravishda intensiv foydalanilmoqda, ular har kuni dunyo boʻylab oʻnlab samolyotlarni qabul qiladi.
Ular parallel ravishda, bir-biridan ikki kilometr masofada joylashgan boʻlib, har bir uchish-qoʻnish yoʻlagidan bir vaqtning oʻzida va avtonom tarzda, bir-biridan mustaqil ravishda uchish va qoʻnish imkonini beradi. Har bir uchish-qoʻnish yoʻlagi ICAO xalqaro aviatsiya tashkiloti tomonidan CAT IIIA toifasi boʻyicha sertifikatlangan. Ikki yarim yil avval qurilgan birinchi uchish-qo‘nish yo‘lagi rekonstruksiya qilinganidan so‘ng aeroport Airbus A380 tipidagi o‘ta og‘ir transkontinental laynerlarni qabul qilish va ularga xizmat ko‘rsatish imkoniyatiga ega bo‘ldi. Rossiyaning markaziy qismida yagona joyushbu turdagi samolyotni qo'na oladi - "Domodedovo" (DME). Bizning ulkan mamlakatimizning qaysi aeroporti hali ham bu bilan maqtana oladi?
Tasniflash va kodlash
Har bir tashkilot aeroportlar, navigatsiya tuzatishlari (masalan, VORlar) va boshqa yerdagi aviatsiya inshootlari uchun oʻziga xos kodlash turidan foydalanadi. DME - IATA tasnifiga ko'ra Domodedovo aeroportining kodi. ICAO maʼlumotlariga koʻra, bu allaqachon UUDD.
Yevropa tasnifiga ko'ra, kodlar uch harfli belgiga ega, Amerikaga ko'ra - to'rt harfli. Ba'zan harflar orasidagi belgida raqamlar mavjud (ayniqsa VOR mayoqlarini yoki mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan kichik aerodromlarni va shaxsiy uchish-qo'nish yo'laklarini belgilashda). Ushbu kodlarni bir-biri bilan faqat Amerika Qo'shma Shtatlari hududi uchun solishtirish mumkin, bu erda birinchi "K" harfi bu ICAO bo'yicha Qo'shma Shtatlardagi ob'ektlarni kodlash ekanligini ko'rsatadi va keyingi uchta harf to'liq takrorlanadi. IATA ga muvofiq kod. Masalan, AQSHning Nyu-York shahridagi Jon Kennedi xalqaro aeroportida Amerika tasnifi boʻyicha KJFK harf kodi, Yevropa boʻyicha esa JFK harf kodi mavjud. Dunyoning boshqa qismlarida kodlashlar bir-biri bilan bog'liq emas. Va shunga qaramay, savol ochiqligicha qolmoqda. Moskva, DME - qaysi aeroport va eng muhimi, nega bunday noodatiy nomga ega?
ICAO yoki IATA, bu savol
Agar siz aviatsiya boʻyicha professional maʼlumot manbalariga murojaat qilsangiz, vaziyatni tushunish oson. Ikkita xalqaro aviatsiya tashkiloti mavjud: IATA (Xalqaro havo transportiuyushmasi) yoki Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi; va ICAO (Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti) yoki Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti. Ularning barchasi hozirda Monrealda (Kanada) joylashgan.
Ikkinchi jahon urushidan oldin IATA Gaagada (Niderlandiya) joylashgan edi. Bu parda ortida Evropada havo qatnovini ta'minlashda tartibga soluvchi va nazorat qiluvchi organ bo'lgan, ICAO esa asosan Shimoliy Amerika qit'asidagi havo qatnovini nazorat qilgan. Garchi havo yo'llarini boshqarish va rivojlantirish bu ikki tashkilot faoliyatida ustuvor yo'nalish bo'lib kelgan va bo'lsa-da, ularning aviatsiyaning kundalik hayotidagi roli bu mas'uliyat bilan cheklanib qolmaydi. Yana bir muhim maqsad – yuk va yoʻlovchilarning xavfsiz va muntazam havo tashishini taʼminlash, yoʻnalishlar rentabelligini oshirish, parvozlarni taʼminlashda har qanday yordam va koʻmakdir.
IATA Rossiyada
Bu erda yana shubhalar paydo bo'lishi mumkin. Sizning elektron chiptangizda quyidagilar bo'lishi mumkin: Moskva, DME. Bu holatda qaysi aeroport kerak?
Domodedovo (DME) - Moskva viloyatidagi aeroport bo'lib, u poytaxtning havo darvozasi hisoblanadi. Biroq, geografik jihatdan aeroport Moskva viloyatida, Ramenskiy tumani va Domodedovo shahar okrugi chegarasida, Moskvaning tarixiy markazidan janubiy yo'nalishda qirq besh kilometr va shahar chegaralaridan yigirma ikki kilometr uzoqlikda joylashgan. poytaxti - Moskva halqa yo'li. DME kodining o'zi aeroport nomining qisqartmasi. Domodedovo. Moskva viloyatining qolgan havo darvozalari shunga o'xshash kelib chiqqan asosga ega: Sheremetyevo, aka Sheremetyevo, aka SVO. Yoki, masalan, Vnukovo, aka Vnukovo, aka VKO.
Postsovet hududidagi aksariyat aeroportlarni Yevropa IATA kodlari yordamida ochish mumkin. Garchi istisnolar mavjud bo'lsa-da. Misol uchun, do'st Qozog'iston poytaxti Ostona shahri aeroportining kodlanishida TSE qisqartmasi mavjud bo'lib, bu shaharning zamonaviy nomiga hech qanday aloqasi yo'q. Biroq, bilimdon odamlar Sovet davrida bu shahar qanday nom bilan atalganini eslashadi: Tselinograd, Tselinograd. Shuning uchun tegishli kod.
IKAO postsovet hududida
ICAO tizimida belgi qanday tayinlangan? U erda ham hamma narsa tuzilgan va javonlarga joylashtirilgan. Kodning birinchi harfi mamlakatni, ikkinchisi - mintaqani va oxirgi ikkitasi ma'lum bir aeroportning kodini belgilaydi. U harfi bir vaqtning o'zida SSSRga berilgan. Ittifoq parchalanganidan so'ng, Evropaning postsovet mamlakatlari E mintaqasi determinantining Evropa harf kodini oldi (masalan, Boltiqbo'yi mamlakatlari), ammo zamonaviy mustaqil davlatlarning asosiy qismi, qoida tariqasida, joylashgan., Osiyoda asl ICAO kodlarini saqlab qoldi (Tojikiston, Gruziya, Armaniston va boshqalar..) Domodedovo ushbu tamoyilga muvofiq UUDD qisqartmasini oldi. Sheremetyevo aeroporti kabi boshqa aeroportlar - UUEE.
Kodlar va parvozlar
Bu kodlar nima uchun? Siz shunchaki jo'nash joyini, kelish joyini ko'rsatolmaysizmi, dvigatellarni ishga tushiring vaxotirjamlik bilan uching, qayerga hohlaysiz? Biroq, hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oddiy emas. Har kuni bir vaqtning o'zida bir necha ming samolyot havoda bo'lishi mumkin. Unchalik emas, siz aytasiz va siz mutlaqo haq bo'lasiz. Biroq, havoda ham, yerda ham maxsus belgilangan zonalar - havo yo'llari mavjud.
Har qanday bort, yuk yoki fuqaro, avtomobil tezligidan bir necha baravar yuqori tezlikda uchadi. Bu, ayniqsa, turbinalar bilan ishlaydigan reaktiv laynerlar uchun to'g'ri keladi. Avtomobildan farqli o'laroq, samolyotni havoda to'xtatib bo'lmaydi. Har bir manevrni oldindan bashorat qilish kerak. Hatto qo‘nish uchun ham zamonaviy samolyotlar belgilangan aeroportdan to‘qson-yuz kilometrgacha yaqinlasha boshlaydi.
Harakatlarning qat'iy tartibi, nazorat varaqlari bo'yicha barcha protseduralarni bajarish, shuningdek, maxsus parvoz rejalari (parvoz rejalari) orqali navigatsiya - bu ulkan samolyotlarni boshqarishning asosiy nuqtalari. Har qanday parvoz rejasi - bu qo'nish yo'liga yakuniy yaqinlashishga tayyorgarlik ko'rishda laynerning ko'tarilishi va tushishini hisobga olgan holda, oldindan belgilangan parvoz balandligida (kruiz darajasida) belgilangan nuqtaga yo'l.
Samolyotning yo'li - bu uning erga nisbatan proyeksiyasi - ular orasidagi minimal masofa bo'ylab, ya'ni to'g'ri chiziqda bir nazorat nuqtasidan ikkinchisiga harakatlanishi. Va nuqtani tavsiflashning eng qulay usuli bu tasniflash tizimlaridan biridagi, ya'ni IATA yoki ICAOdagi noyob koddir.
Xulosa oʻrniga
DME…. Moskva viloyatidagi qaysi aeroportda bunday kodlash mavjud? Endi siz jasur va bilimdonsizjavob berishingiz mumkin - "Domodedovo". Va shunchaki javob berish uchun emas, balki do'stlaringiz yoki hamkasblaringiz orasida bilimingizni ko'rsatib, bunday qisqartmaning etimologiyasini tushuntirish uchun ham.
