Turbulentlik zonasining xavfi nimada? Kichik turbulentlik zonasi nima?

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Ko'pchilik bunday transport vositasidan samolyot sifatida foydalanishni yoqtirmaydi. Har kimning bu masala bo'yicha o'z fikri bor, lekin ular odatda bitta umumiy narsaga ega. Nima? Albatta, qo'rquv. Turli sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin. Ba'zi odamlar halokatdan qo'rqishadi, boshqalari notinchlikka tushishdan nafratlanadilar. Bundan tashqari, ko'pchilik bu transport usulini juda qimmat deb hisoblaydi.

Turbulentlik nima?

Va shunga qaramay, uchishni yaxshi ko'radigan odamlar bor. Ular turbulentlik zonalariga tushganda, qoida tariqasida, bu zararli emasmi, degan savol tug'iladi. Parvozdan zavqlanish, uchish yoki qo'nish paytida adrenalinni his qilish - bu bir narsa, lekin tanani silkitganda (va har doim ham yumshoq va xavfsiz emas) turli xil dalillar va taxminlar paydo bo'ladi. Xo'sh, turbulentlik nima va u inson salomatligiga qanday ta'sir qiladi?

Turbulentlik ko'pincha odamlar orasida "chatter" deb ataladi. Oddiy qilib aytganda, bu shamolning girdobli oqimlari, tushishi va ko'tarilishi natijasida paydo bo'ladigan turli xil samolyot tebranishlari. Bundan tashqari, bulutlarning ayrim turlari tufayli kichik turbulentlik maydoni paydo bo'lishi mumkin. Odatda samolyotbunday yuklarga bardosh bera oladi, yo‘lovchilar esa ozgina tebranish his qilishi mumkin.

Turbulentlik xavfi nimada?

Har bir uchuvchi oʻz samolyoti va yoʻlovchilariga gʻamxoʻrlik qiladi. Shuning uchun u eng kichik xavfdan qochishga harakat qiladi. Shunday qilib, uchuvchi bulutli zonadan qochadi. Ammo samolyot shunday havo oqimlariga tushib qolgan holatlar mavjudki, ular uni hujumning o'ta kritik burchaklariga tashlashga qodir. Natijada, butun avtomobil xavf ostida bo'lishi mumkin. Shuning uchun uchuvchi hech qachon ataylab momaqaldiroqli bulutlarga uchmaydi. Bunday ob'ektlar lokatorda aniq ko'rinadi va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan to'siqlar haqida ogohlantiradi.

Shunday qilib, turbulentlik zonasi oldindan aytib bo'lmaydigan hodisadir. Bu havo massalarining to'planishidan kelib chiqadi va ba'zida uchuvchining lokatorida ko'rsatilmasligi mumkin. Natijada, hech kim bundan himoyalanmaydi.

Avval xavfsizlik

Turbulentlik xavfli ekanligini aniq aytish mumkin emas. Hammasi havo oqimiga bog'liq. Aytish joizki, parvoz boshlanishidan avval har bir uchuvchi maxsus tayyorgarlikdan o‘tadi. Uning davomida u ob-havo bilan tanishadi va eng yaxshi marshrutni tanlaydi.

Biroq shunday vaziyatlar ham borki, marshrutni rejalashtirish yoki oldindan aytib boʻlmaydi. Samolyotda sakkiz soatdan ortiq parvoz qilganingizda, ob-havo o'zgarishini bashorat qilish haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Keyin siz faqat uchuvchining zo'r mahorati va e'tiboriga tayanishingiz kerak. Bundan tashqari, suhbatni yumshatuvchi maxsus jihozlar samolyotni muammolardan himoya qilishi mumkin.

Turbulentlikning boshqa sabablari

E'tibor bering, turbulentlik zonasining paydo bo'lishining mumkin bo'lgan sabablaridan biri reaktiv oqimlar bo'lishi mumkin. Ularning mohiyati shundaki, ular juda tez va turli yo'nalishlarda, ya'ni gorizontal yoki vertikal yo'nalishlarda o'zgarishi mumkin. Bunday oqimlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular bir necha yuz ming kilometrga cho'zilishi mumkin. Ko'pincha ularni Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy qismiga yaqin joyda topish mumkin.

Osmondagi tirbandlik tufayli samolyot u yoki bu turbulentlik zonasidan qochishi mumkin. Boshqa hollarda, hodisa odamga va umuman transport vositasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. O'tayotgan samolyotlar o'rtasida ma'lum masofani saqlab turishi juda muhimdir. Birinchidan, bu ularning to'qnashmasligi uchun zarur, ikkinchidan, turbulentlik zonasiga tushib qolish xavfini kamaytirishga yordam beradi.

Koʻpchilik suhbatlashish uchuvchi xatosi yoki noprofessionallik natijasi deb hisoblaydi. Bu mutlaqo noto'g'ri taxmin! Samolyot tez-tez avtopilotda harakat qiladi va komandirning asosiy vazifasi kokpit va boshqa asboblardagi lokatorlarni kuzatishdir. Bu funksiya turbulentlik zonasiga kirishda yuzaga keladigan kuchli silkinishda o'chiriladi. Keyin uchuvchi samolyotni qo'lda boshqaradi. Va samolyot qanchalik tebranishi faqat o'ziga bog'liq. Samolyotning massasi qanchalik katta bo'lsa, zarbalar shunchalik sezilarli bo'ladi.

Yuqoridagi sabablardan tashqari yana bir sabab bor. Masalan, tushish paytida samolyot kuchli bilan to'qnashishi mumkinbo'ron, shamol. Ammo bu haqda juda ko'p tashvishlanmaslik kerak, chunki bizning vaqtimizda turbulentlik paytida muammolarni oldini olishga imkon beradigan maxsus standartlar va parvoz parametrlari ishlab chiqilgan. Agar ular yordam bermasa, u holda samolyotni eng yaqin favqulodda aerodromga qo'ndirish uchuvchining ishi.

Yoʻlovchilarga maslahat

Yoʻl davomida qanday notinchlikka duch kelsangiz ham, hech qachon erta vahima qoʻymasligingiz kerak. Ha, biz bunday hodisani e'tiborsiz qoldirmaslik kerakligini inkor etmaymiz. Eng yaxshi holatda, parvozdan oldin har bir kishi professionallarning tavsiyalarini tinglash va kerakli adabiyotlarni o'qish orqali ozgina tayyorgarlik ko'rishi kerak.

Ammo barcha yoʻlovchilarni bir savol hamon qiziqtirmoqda: "Turbulentlik xavfi nimada?" Keling, aerofobiya bilan og'rigan barcha odamlarni ishontirishga shoshilaylik: suhbat biroz qo'rqinchli bo'lishi mumkin, ammo 120 yillik aviatsiya tarixida biron bir ofat sodir bo'lmagan, uning sababi notinchlik bo'lishi mumkin. Buning sababi shundaki, uchuvchilar bunday vaziyatlarda qanday munosabatda bo'lishni va o'zini tutishni juda yaxshi bilishadi. Shuningdek, bugungi kunda noqulay vaziyatdan qochishga yordam beradigan ko'plab parametrlar, standartlar, texnikalar mavjud.

Turbulentlik: xavf yoki qo'rquv?

Fenomenal hodisaning sabablari juda ko'p: qanotlarning uchlaridagi turbulentlik, havoning notekis isishi, harorati o'zgarib turadigan havo massalarining uchrashishi va boshqalar. Ammo bu faqat suhbatga olib kelishi mumkin bo'lgan kichik omillar. Qanday bo'lmasin, undan qochingvoqealar markaziga kirishdan ko'ra osonroqdir. Ishonchim komilki, hech bir uchuvchi o'z samolyotini xavfli joyga jo'natmaydi! Engil silkinish signal belgisi va xavfsiz parvoz uchun tahdid sifatida qabul qilinmasligi kerak. Turbulentlikning zarari ilg'or texnologiyalar rivojlanishi sharoitida odamga zarar yetkaza olmaydigan afsonadir.