Albatta, har bir kishi kamida bir marta bu hududning Tmutarakan nomini eshitgan. Negadir bu umumiy ot sanaladi. Va bu nom bilan uyushmalar "orqa o'rmonlar", "chet" yoki "karlar viloyati". Aslida, bu nom bilan atalgan aholi punkti hozirgi Taman yarim oroli hududida mavjud edi. Ikki dengizni (Qora va Azov) ajratib turadigan er uchastkasi ko'plab estuariylar bilan kesilgan. Va bu erda faqat bitta tuman bor - Temryuk. Uning maʼmuriy markazi – Temryuk shahri.
Tarix
XIV asrdayoq zamonaviy shahar hududida Genuya koloniyasi bo'lgan Kopa joylashgan edi. 15-asr oxiri - 16-asr boshlarida Qrim xonligi tarkibiga kiruvchi Tumnev shahri almashtirildi. Bir necha asrlar oldin (1556 yilda) Kabardiya knyazi Temryuk Idarovich qal'a qurib, unga o'z nomini berdi. Yigirma yildan kamroq vaqt ichida qal'a yana Qrim xoniga o'tdi va nomi o'zgartirildi - endi bu hudud Adis deb ataldi. Uch asrdan keyinasos solganidan keyin aholi punkti shahar maqomini oldi. Aytgancha, atigi 10 yil ichida shahar aholisi deyarli ikki baravar ko'paydi: 1860 yilda bu yerda 4500 ming kishi yashagan, 1970 yilda esa 8500 ga yaqin.
Temryuk dengiz porti
Temryuk shahridan atigi 4 kilometr uzoqlikda xuddi shu nomdagi dengiz porti joylashgan. U Kuban mintaqasining eng ko'p daryosi Azov dengiziga oqib tushadigan joyda joylashgan. Ushbu port Aleksandr II ning 1860 yil 31 martdagi farmoni bilan paydo bo'lgan. Hujjatda imperator Azov dengizida port ochilayotganini va uning yonida Temryuk port shahri barpo etilayotganini aytadi.
Dengiz darvozasining paydo boʻlishi shaharning rivojlanishiga kuchli turtki boʻldi. Bu yerda 1861 yilda pochta bo‘limi ochilgan, to‘rt yildan so‘ng telegraf stansiyasi paydo bo‘lgan. Yana besh yil o'tdi va Temryukda shahar xalq banki tashkil etildi. Shu bilan birga shaharda hind-evropa telegrafi ham ishlay boshladi. Faol rivojlanayotgan yuk tashish yopiq portni qurish uchun 450 000 rubl ajratilishiga sabab bo'ldi. Ish jarayonida Kuban daryosining bir tarmog‘i kanaldan o‘rab, dengizga tutashtirildi. Port qurilishi tugagach, shaharda allaqachon 15 ming kishi yashagan. Temryuk porti bu boradagi yetakchi korxonaga aylandi. Bu yerda Gretsiya va Fransiya kompaniyalarining vakolatxonalari ochildi.
Navigatsiya muammolari
Bir necha oʻn yillar davomida portning asosiy muammosi yuqori drift edi. Qumning sezilarli darajada siljishi tufayli portga faqat sayoz kemalar kirishi mumkin edi. Ular bir necha marta pastki qismini chuqurlashtirishga harakat qilishdi, ammo kerakli natijalarerishilmagan. Bu muammoni hal qilish uchun mablag‘kerak edi. Bundan tashqari, bu miqdor shunchalik katta ediki, uning ustiga yangi port qurish mumkin edi. Birinchi jahon urushi, inqilob va Sovet Ittifoqining iqtisodiy qulashi port muammolarini hal qilishni kechiktirdi.
O'n to'rt yil davomida (1935 yildan 1949 yilgacha) Temryuk dengiz porti SSSR Dengiz floti vazirligining mulki edi. 1949 yil yozida u Baliqchilik vazirligiga o'tkazildi. To'qqiz yil o'tgach, port tugatilib, Temryuk shahrining baliq zavodi bilan birlashtirildi. Maqomni faqat 1994 yilda qaytarish mumkin edi.
Zamonaviy port
Bugungi kunda Temryuk (port) tez kengayishda davom etmoqda. Unda iqtisodiy rivojlanish uchun hamma narsa bor. Yildan-yilga umumiy yuk aylanmasi ham ortib bormoqda. 2016 yilning birinchi yarmida u 1 million 400 ming tonna yukni tashkil etdi. Mutaxassislar Kubandan Qrimgacha boʻlgan gaz quvurini qurish uchun zarur boʻlgan suyuq kimyoviy yuklar va inert materiallarni tashishning barqaror oʻsishini qayd etmoqda.
19 to'shaklari uzunligi 140 metrdan, kengligi 17,5 metrdan va tortilishi 4,6 metrdan oshmaydigan kemalarni qabul qilishga tayyor. Temryuk porti yil davomida ochiq.
Port Kavkaz
Azov dengizining Kerch bo'g'ozida joylashgan Chushka kulgili ismli tupurishda Kavkaz porti joylashgan. Bu Rossiyaning yuk aylanmasi bo'yicha beshinchi portidir. Uning sig‘imi yiliga 400 ming yo‘lovchini tashkil etadi. Bundan tashqari, u sizga poyezd paromlarini qabul qilish imkonini beradi.
Kavkaz porti oʻtgan asrning oʻrtalarida qurilgan. Keyin uning asosiy maqsadiparom xizmati va intermodal tashish mavjud edi. 2004 yilda port rekonstruksiya qilindi. O'shandan beri kemalar soni va tovar aylanmasi o'sishda to'xtamadi. Portdan kuniga 30 ga yaqin reys amalga oshiriladi - parom har yarim soatda jo'naydi. Bir soatdan ko'p bo'lmagan yuklashni kutish kafe ishlaydigan keng zalda sezilmasdan o'tadi. Yagona muammo - portning ob-havo sharoitlariga bog'liqligi. Kerch bo‘g‘ozi orqali o‘tuvchi ko‘prikning foydalanishga topshirilishi bu muammoni hal qiladi.
Mamlakatning janubiy qismida sayohat qilish ishqibozlari koʻpincha Temryukdan Kavkaz portigacha boʻlgan masofadan xavotirda. Xaritada bu ikki nuqta oʻrtasida toʻgʻri chiziqda bor-yoʻgʻi 55,1 kilometr bor. Biroq, haqiqiy masofa 66,8 km dan ortiq. Siz bu masofani mashinada bir soatda bosib o'tishingiz mumkin. Sayohatchilarga ko'proq vaqt kerak bo'ladi - Temryukdan Kavkaz portiga sayohat 13 soatdan bir oz ko'proq vaqtni oladi. Bundan tashqari, u erga avtobusda ham borishingiz mumkin.
